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4rd German LS-DYNA Forum '05

With more than 80 papers from 5 OEMs, suppliers, engineering services companies, and Universities on applications with LS-DYNA and LS-OPT the conference was a great success.

09.00	Welcome U. Franz (DYNAmore)
	Keynote Lecturers
09.10	Recent Developments in LS-DYNA J. Hallquist (LSTC)
09.50	Materialtheorie am Beispiel eines Elastomerwerkstoffes Prof. P. Haupt (University Kassel)
	Coffee break
10.50	20 Years of Crash Simulation at Opel - Experiences for Future Challenge S. Frik, B. Gosolits, C.-S. Böttcher (Opel)
11.20	Integrative Crash Simulation of Composite Structures - the Importance of Process Induced Material Data S. Glaser, A. Wüst (BASF)
11.50	Crash Sensors - Overview and Trends G. Scholpp (Siemens Restraint Systems)
	Lunch

	Parallel 1	Parallel 2	Parallel 3	Parallel 4
	Crash I: Spotweld/Bonding	Metal forming I	Robustness	IT I
14.00	An Investigation on Spotweld Modeling for Crash Simulation with LS-DYNA F. Seeger, M. Feucht, T. Frank (DaimlerChrysler), B. Keding, A. Haufe (DYNAmore)	Eine Möglichkeit zur Berücksichtigung der elastischen Werkzeugeigenschaften bei der Blechumformsimulation Prof. K. Roll (DaimlerChrysler), J. Hoffmann (FH Lausitz)	Robust Design in LS-OPT 3 W. Roux, N. Stander (LSTC)	Transforming the Digital Enterprise C. Morosanu (Intel)
14.20	Advanced Spotweld Failure Modeling Based on Trefftz Formulation T. Heubrandtner, D. Scherjau (Vif), G. Rangger (Technical University Graz)	Numerical Analysis of High Speed Roller Hemming Processes J. Baumgarten, P. Plapper (Opel)	Robustness Investigation of a Numerical Simulation of the ECE-R14 with Particular Regard to Correlation Analysis K. Hessenberger, R. Henniger (DaimlerChrysler), H. Müllerschön (DYNAmore)	High Performance Enterprise Computing L. Lewis (AMD)
14.40	Entwicklung und Anwendung von Ersatzmodellen für die Modellierung von Klebverbindungen unter Crashbelastung D. Memhard, F. Andrieux, D.-Z. Sun (Fraunhofer), M. Feucht, T. Frank , S. Kolling (DaimlerChrysler)	Einsatz von LS-DYNA bei der Blechumformung - Praxisbeispiele M. Welle (Progress-Werk Oberkirch)	Fuzzy Analysis as Alternative to Stochastic Methods - Theoretical Aspects Prof. B. Möller, M. Beer, M. Liebscher (Technical University Dresden)	SGI Update zu LS-DYNA J. Hellauer (SGI)
15.00	Modeling and Analysis of Adhesively Bonded Joints with Interface Elements for Crash Analysis S. Gerlach, M. Fiolka, Prof. A. Matzenmiller (University Kassel)	Coupled Thermal and Mechanical Simulation of Press Stamping Process D. Lorenz, Prof. K. Roll (DaimlerChrysler)	Fuzzy Analysis as Alternative to Stochastic Methods - a Comparison by Means of a Crash Analysis M. Thiele (DYNAmore), M. Liebscher, Prof. W. Graf (Technical University Dresden)	AMD Dual-Core CPUs: Die Auswirkungen auf Systemdesign und Netzwerk-Technologien A. Findling (NEC)
	Coffee break
	Crash II	Metal forming II	Optimization	IT II
16.00	A Simplified Rubber Model with Damage S. Kolling (DaimlerChrysler), P. A. Du Bois (Consulant), Prof. D. J. Benson (University California)	Simulation des mehrstufigen Umformprozesses eines Getriebekolbens im ZF-Automatgetriebe W. Rimkus, Prof. H. Bauer (University Aalen), G. Bauknecht, R. Morlo, T. Karstens (ZF Getriebe GmbH)	New Features in LS-OPT Version 3: Optimization N. Stander, W. Roux (LSTC)	Überblick über HPs Unified Cluster Portofolio M. Willem (HP)
16.20	Bewertungsmöglichkeiten und Grenzen der Werkstoffcharakterisierung für den Crash mit Hilfe von exemplatischen Crashprobekörpern M. Bader, R. Röttger (ThyssenKrupp Stahl)	Maßhaltigkeitsoptimierung bei der Blechumformung für hochfeste Stähle mit LS-DYNA und HyperWorks C. Bäuerle, G. de los Rios (Altair), S. Kulp (Volkswagen)	Shape Optimization of a Crashbox using HyperMorph and LS-OPT H. Wang (Benteler), H. Müllerschön (DYNAmore), T. Mehrens (HAW Hamburg)	Cray XD1 - Extreme Performance with LS-DYNA through the RapidArray Network Technology W. Rühmer (Cray)
16.40	Modeling of the Failure Behaviour of Windscreens and Component Tests D.-Z. Sun, F. Andrieux, A. Ockewitz (Fraunhofer), H. Klamser, J. Hogenmüller (Porsche)	New Features of eta/DYNAFORM5.5 J. He (ETA)	Strukturoptimierung für Crashlastfälle anhand parametrischer Flächen- und assoziativer Berechnungsmodelle M. Quadbeck (EDAG), H. Zimmer, M. Schäfer (SFE GmbH), B. Lauber (FE-Design)	Schlüsselfertige Cluster-Lösungen für LS-DYNA mit Dienstleistungs-Angeboten P. Kirsch (Fujitsu Siemens)
17.00	Alternative Model of the Offset Deformable Barrier T. Tryland (Hydro Automotive Structures	Systematische Aufbereitung von Werkstoffdaten für die Blechumformsimulation H. Gese, H. Dell, G. Oberhofer (MATFEM)	Optimization Methodology in Structural Mechanics - Comparison of LS-OPT and Hyperstudy C. Lind, H. Schluder, J. Winklhofer (Vif)	Enhanced Collaborative Visualization with LS-PrePost-VR and LS-PrePost-Remote T. J. Furlong (Inv3rsion)
17.20	Overview of Commercially Available Barrier Models B. Walker, R. Sturt (Arup)		Multidisziplinäre Optimierung mit OPTIMUS unter Berücksichtigung von Crash, NVH und Lebensdauer I. Nitsopoulos, B. Lauber (FE-Design)	Live Demo: New Features LS-PrePost Questions & Answers, Discussion am Stand von Inv3rsion, LLC P. Ho (LSTC) bis ca. 18.00 Uhr
18.00	IT-Forum
20.00	Social event

Friday, 21st October 2005

	Parallel 1	Parallel 2	Parallel 3	Parallel 4
	Passive Safety I	Crash III	Modeling	IT III
08.20	Einfluss der Materialbeschreibung bei kurzzeitdynamischen Simulationsvorgängen S. Dominico, A. Huß (IHF), R. Müller (Opel)		Implizit parametrische Crash- und NVH-Berechnungsmodelle in der Fahrzeugkonzeptphase H. Zimmer, M. Prabhuwaingankar (SFE GmbH)
08.40	Validierung von dehnratenabhängigem Schaummaterial für verschiedene Temperaturen J. Uftring, G. Scholpp (Siemens Restraint Systems)	Development of a High Strain-Rate Dependent Vehicle Model M. Dietenberger (University Stuttgart), M. Buyuk, Prof. C.-D. Kan (George Washington University, NHTSA)	Robust and Realistic LS-DYNA Crashworthiness and Safety Models by EASi-CRASH DYNA D. S. Prakash, S. K. Shetty, P. Shalin (ESI Group)	Aufbau einer Anwendungsinfrastruktur zur Unterstützung von LS-DYNA Abläufen auf Hochleistungsrechnern S. Ciesla (GNS)
09.00	Developement and Application of Pedestrian Protection Impactor Models T. Frank (DaimlerChrysler), A. Kurz (Lasso), M. Söllner (Porsche), M. Pitzer (PENG)	Entwicklung und Umsetzung eines Abgleitmechanismus zur Erhöhung der Fahrzeugsicherheit W. Schimpl, G. Schönberger, A. Eichberger (Magna Steyr Engineering)	Automatic Processes for Multiple Analysis M. Thornton, C. Bell, D. Burton, P. Davidson, B. Dennis, R. Hollamby, R. Sturt (Arup)	Integration von LS-DYNA MPP in das Lastverteilungssystem Platform LSF C. Woll (GNS)
09.20	Development of the Numerical Model of the New-born Child Dummy Q0 C. Gehre, Prof. V. Schindler (Technical University Berlin)	An Inverse Approach to Identify the Constitutive Model Parameters of Aluminum Honeycomb Materials T. Kernstock (University Stuttgart), M. Buyuk, P. Mohan, Prof. C.-D. Kan (George Washington University, NHTSA)	A Study of Mesh Sensitivity for Crash Simulations: Comparison of Manually and Batch Meshed Models M. Ratzel, L. A. Frederiksson, D. Schneider (Altair), P. A. Du Bois (Consultant)	Serverkonsolidierung mit VMware N. Burghard (s+c)
09.40	Validation of 3 yrs and 6 yrs FTSS Dummy Models for Check of OoP Suitability C. Ruff (VIF), A. Eichberger (Magna Steyr Engineering)	Collision Safety Analysis of Offshore Wind Turbines F. Biehl (Technical University Hamburg Harburg)	Element Sizes in Crash Calculation U. Jankowski, M. Sans, M. Müller-Bechtel (TECOSIM)	New Features in PBS Professional J. Krebs (Altair)
	Coffee break

	Passive Safety II	Material	New Methods
10.40	FE-Simulation Based Optimization of an Adaptive Restraint System Considering Multiple Front-Crash Load Cases using LS-OPT M. van den Hove, B. Mlekusch (AUDI), H. Müllerschön (DYNAmore)	Material Models for Polymers under Crash Loads - Existing LS-DYNA Models and Perspective F. Huberth, S. Hiermaier, M. Neumann (EMI)	ALE- und FSI-Konzepte in LS-DYNA zur Berechnung von Explosionslasten auf deformierbare Strukturen A. Haufe (DYNAmore), K. Schweizerhof (DYNAmore, University Karlsruhe) G. Hönicke (Gebrüder Schneider GmbH & Ko. KG)
11.00	Coupling of Deformable Rigid Bodies with Finite Elements to Simulate FMVSS Head Impact J. Bitzenbauer (University Karlsruhe), U. Franz, A. Schulz (DYNAmore), B. Mlekusch (AUDI)	Simulationsmethodik für das Hinterspritzen/Hinterpressen von textilen Einbauteilen im Automobilinnenraum P. Reithofer, R. Hafellner (APE), M. Hinterwallner (Eybl Austria)	Influence of Pore Gas in Closed-Cell Structures under Dynamic Loading M. Vesenjak, Prof. Z. Ren (University Maribor), A. Öchsner (University of Aveiro)
11.20	Comparison of Faceted Vs Ellipsoid Dummies in Frontal Crash Simulations P. E. Hovenga, H.H. Spit, A. R. Kant, R. Happee (TNO Automotive)	Neue Bewertungskriterien für geschädigte Strukturen M. Timmel, M. Kaliske (University Leipzig), S. Kolling (DaimlerChrysler)	Assessment of the Multi-material ALE Formulation with FSI R. Bötticher (University Hanover)
11.40	Entwicklung des Dummymodells BioRID2 P. Schuster, S. Stahlschmidt, U. Franz (DYNAmore), A. Rieser, H. Kassegger (University Graz)	Anwendungsgerechte Kunststoffcharakterisierung M. Fritz, R. Hafellner (APE)	Moving Beyond the Finite Elements: Fan Blade - Bird Strike Analysis by Using SPH Methodology M. Buyuk, Prof. C.-D. Kan (George Washington University, NHTSA)
12.00	Aspects of Simulation of Automobile Seating Using LS-DYNA P. Williamson (P+Z)	Simplifies Concrete Modeling with *MAT_CONCRETE_DAMAGE_REL3 L. E. Schwer (Schwer Consulting), L. J. Malvar (K&C Structural Engineers)	Untersuchung zu dynamischen Einwirkungen auf Vordächer mit Hilfe von Fluid-Struktur-Interaktion S. Brendler (Regierungspräsidium Tübingen), A. Haufe (DYNAmore)
			Validierung von Verfahren für die numerische Simulation von Vogelschlag P.Starke (EADS Militärflugzeuge GmbH), K. Drechsler (Universität Stuttgart)
	Lunch

	Keynote Lecturers
14:00	New Optimization Strategies for Crash Design Prof. A. Schumacher, M. Seibel (HAW Hamburg), H. Zimmer, M. Schäfer (SFE GmbH)
14.30	Status and Future Applications of Sheet Metal Forming Simulation M. Wagner, J. Meinhardt (BMW)
	Coffee break
15.15	SAMP-1: A Semi-Analytical Model for the Simulation of Polymers S. Kolling , M. Feucht (DaimlerChrysler), A. Haufe (DYNAMore), P. A. Du Bois (Consultant)
15.45	Recent Developments in LS-DYNA J. Hallquist (LSTC)
16.30	Farewell Prof. K. Schweizerhof (DYNAmore / University Karlsruhe)